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「谁知道吉祥坊是黑网吗」370天!许家印造的”第一辆车”来了

来源:吉亚网 发布日期:2020-01-11 08:55:38

「谁知道吉祥坊是黑网吗」370天!许家印造的”第一辆车”来了

谁知道吉祥坊是黑网吗,中国基金报记者 吴羽

许家印造车的速度,真快。

2019年6月29日,恒大新能源汽车集团旗下第一辆车量产下线。

从2018年6月25日许家印的恒大第一次造车大动作开始算起,仅用了370天!

第一款车昨日量产下线

6月29日,恒大在天津宣布旗下国能93车型开始量产下线。

国能93车型量产下线仪式嘉宾合影

而在一年前的2018年6月25日,恒大集团旗下在香港的上市公司恒大健康(00708.hk)一纸公告,宣布以67.46亿港元(约合56.33亿元)收购香港时颖公司100%股份,间接获得smart king公司45%的股权,成为公司第一大股东。

据了解,国能93是一款基于瑞典萨博(saab)凤凰e平台及萨博技术打造的纯电动车型,早在恒大入主前,nevs就已完成该车型的研发。

作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型,国能93完全具备萨博75年技术沉淀的精粹,在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。这一高性价比的车型量产推向市场,将惠及普通消费者。

恒大国能93车型的量产下线具有里程碑意义——标志着不仅在瑞典特罗尔海坦、恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。

而随着国能93车型在天津生产基地量产下线,恒大表示,在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程,为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障。

恒大天津生产基地焊装车间

国能93在天津生产基地量产是恒大在新能源汽车领域快速推进的缩影。自今年初进军新能源汽车产业以来,恒大已构建了覆盖了整车研发制造、动力电池、电机电控的全产业链,此次国能 93 的正式量产下线,标志着恒大造车已步入全新阶段。未来随着恒大整合世界最尖端的技术,陆续推出覆盖入门级、中端、 高端、超高端等的全系列产品,其提出的“3-5 年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标有望顺利实现。

恒大“造车”路线图

许家印从2018年6月开始造车,仅仅一年,恒大即能在汽车这个长产业链、高产值行业量产下线,离不开许家印鲜明高效的频频出击,开挂式打通造车全产业链布局:

1、拥有整车制造能力。入主瑞典nevs(萨博后代)、与联手世界顶级豪车制造商科尼赛克,获得强大的整车研发制造能力;

2、掌握稀缺的“双资质”。截至目前,只有10家企业拿到中国发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质,nevs就是“双资质”的其中之一,成为能够独立生产和销售纯电动乘用车的新能源车企;

3、拥有日本顶尖动力电池技术。今年1月,恒大入主卡耐新能源,拥有日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能。

4、拿下顶级轮毂电机技术。3月和5月,恒大接连拿下荷兰e-traction和英国protean,一举获得了国际顶尖的商用车(例如公交车、货车等)和乘用车(例如小轿车、suv、面包车等)轮毂电机技术。

5、研发智能调控系统,解决新能源汽车社区充电难的问题。

6、掌握全球最大的汽车销售渠道。恒大目前已成为广汇集团第二大股东,其旗下的广汇汽车是目前世界最大的汽车经销商,在全国拥有11家区域公司,1200多个销售网点。

7.与政府战略合作建设新能源车基地。6月11日和15日,恒大分别与广州、沈阳市政府开启战略合作,将新能源汽车领域作为合作重点,将重金投建包括整车、电池、电机在内的三大产研基地。

编辑:舰长

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